2019年高鐵擬開工16個項目，總投資5681億！一起看看吧~
1、長沙至贛州鐵路
全 長：450公里
時 速：350km/h
總投資：595億元
開工時間：2019年
通車時間：2025年
長贛鐵路是我國高速鐵路主通道中“八橫”之一渝長廈鐵路通道的關鍵區段；是京港澳、京港（臺）通道的重要聯絡通道；是支撐“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的重要交通基礎設施；是湘贛邊區原中央蘇區和羅霄山片區扶貧攻堅、鞏固脫貧成果的重要民生工程。項目自湖南長沙的長沙西站引出，經瀏陽、萍鄉、井岡山至贛州。
目前已實排預可研審查，2018年底完成可研審查任務。
2、南昌至九江鐵路
全 長：120公里
時 速：350km/h
總投資：209億元
開工時間：2019年
通車時間：2021年底
為了緩解京九鐵路，昌九城際鐵路的飽和，江西省政府規劃昌九鐵路，線路平行于既有昌九城際鐵路，是一條客運專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運專線，南聯昌景黃高鐵、昌贛客運專線，為新的京港高速客運通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構成新的京澳（北京－澳門）高速客運通道。昌九客運專線沿途設，南昌東站，南昌機場站、永修東站，共青城東站，終點廬山站。
目前已完成勘察設計招標任務，年底之前鐵總召開可研審查會。
3、襄陽至常德鐵路
全 長：380公里
時 速：350km/h
總投資：662億元
開工時間：2019年
通車時間：2021年
是國家“十三五”策劃的“八橫八縱”鐵路骨架網中湖北襄陽至廣西南寧呼南高鐵、二連浩特至湛江高鐵的重要組成部分。襄陽、荊門、宜昌至常德鐵路起于湖北省襄陽市，經荊門、荊州、宜昌到湖南常德市，在襄陽接鄭萬、西武高鐵，在湖南婁底接入滬昆鐵路。
目前已召開預可研審查會，等待鐵總召開可研審查會，2019年開工。
4、龍川至梅州至龍巖鐵路
全 長：265公里
時 速：250km/h及以上
總投資：348億元
開工時間：2019年
通車時間：2022年
雙龍高鐵即龍川至福建龍巖高鐵，是杭廣客專重要組成部分，是長三角經海峽西岸經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道，也是聯系粵閩兩省內陸快速鐵路通道重要組成部分。全線共設車站11座，其中新建站6座，改建車站5座，在龍川與贛深客專龍川西站共站。該項目東與南三龍鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳(廈)鐵路相聯，西與在建的贛深客專相通，中與在建梅汕客?；ネ?。
目前鐵總已召開預可研、可研審查會，等待鐵總召開初步設計審查會和國家鐵路局召開可研行業評估會，力爭2018年底國家發改委批復可研報告，2019年先期段開工。
5、杭州至臨安至績溪鐵路
全 長：141公里
時 速：350km/h
總投資：219.3億元
開工時間：2019年
通車時間：——
杭臨績鐵路項目，是從浙江省杭州市經臨安區至安徽省績溪縣的一條高速鐵路。東起杭州市余杭區、途徑臨安市，西至宣城市績溪縣。線路東接滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西段，西接擬建池績（黃山）鐵路、昌景黃鐵路。
按照規劃，杭臨績高鐵從杭州西站引出，彌補了新設臨安區的交通短板，實現杭州市域高鐵全覆蓋。之后，經臨安至安徽省績溪北站，與昌景黃等高鐵聯通，形成杭州到武漢、杭州到南昌的高鐵通道，進而可以連接西安、重慶、深圳、廣州、香港等地。
目前鐵總已召開預可研審查會，等待召開可研、初步設計審查會。
6、雄安至商丘鐵路
全 長：540公里
時 速：350km/h
總投資：——
開工時間：2019年
通車時間：——
是京九客運專線的重要組成部分，起于京雄鐵路雄安東站，向南依次經河北省雄安、河間、武強、深州、衡水、棗強、清河等縣區，之后進入山東省臨清、聊城、陽谷、梁山、鄆城、菏澤、曹縣等縣區，終于商合杭鐵路商丘站。是連接雄安新區和商合杭高鐵的南下通道。
目前鐵總已召開可研、初步設計審查會，等待國家鐵路局召開可研行業評估會和國家發改委批復可研報告。
7、湛江至海安高鐵
全 長：130公里
時 速：205km/h
總投資：144億
開工時間：2019年
通車時間：——
湛江至海安鐵路是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海通道的重要組成部分，是雷州半島和海南島對外客運陸路主通道，是推進瓊州海峽經濟帶及北部灣城市群建設的重要基礎設施。目前，包（銀）海通道中與湛江至海安鐵路北端銜接的南寧至欽州至北海鐵路已建成投產。
目前鐵總已召開預可研審查會，等待召開可研、初步設計審查會。
8、沈陽至白河鐵路
全 長：436.5公里
時 速：350km/h
總投資：621億元
開工時間：2019年
通車時間：——
沈白客運專線項目起于沈陽市的沈陽南站，擬經遼寧省撫順市、吉林省通化市、白山市，終點到達吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣二道白河鎮（長白山北坡）的長白山站（敦白客專終點站）。沈白客運專線項目是東北地區東部快速鐵路通道沈陽至佳木斯鐵路的重要一段，已于2016年列入《中長期鐵路網規劃》，該項目的建設對改善遼東地區落后的交通條件，帶動當地旅游資源開發及經濟社會發展，促進遼寧省進一步加快振興步伐具有重大意義。
目前鐵總已召開預可研審查會，等待召開可研、初步設計審查會。
9、合肥至新沂高鐵
全 長：343.5公里
時 速：350km/h
總投資：——
開工時間：2019年
通車時間：——
合宿新連青高鐵是安徽省會合肥鐵路樞紐的重要組成部分。線路起自安徽合肥，途經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷、新沂，并接入徐連客運專線新沂南站至江蘇連云港。與京滬高鐵、徐連客運專線、京滬高鐵第二通道、青連鐵路、合蚌客運專線、新長鐵路相連，在連云港境內與在建青連鐵路“無縫對接”延伸至青島，將大大縮短合肥地區與蘇北地區、山東半島的時空距離。合定連高速鐵路項目已列入安徽省“十三五”及中長期規劃項目。
目前鐵總已召開預可研審查會，等待鐵總召開可研、初步設計審查會。
10、杭溫鐵路富陽至義烏段
全 長：218公里
時 速：350km/h
總投資：361.7億元
開工時間：2019年
通車時間：2021年
義烏至溫州段，是杭溫鐵路的一期工程，去年3月已開建，計劃工期4年。
目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，力爭2018年底批復可研報告。
11、深圳至茂名鐵路深圳至江門段
全 長：116公里
時 速：250km/h
總投資：652億元
開工時間：2019年
通車時間：——
起于深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止于江門站，全線設6個車站。
目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會，預計年底批復可研報告。
12、延安至榆林鐵路
全 長：234公里
時 速：350km/h
總投資：415億
開工時間：2019年
通車時間：——
延榆高速鐵路自延安引出，向北經延川、綏德至榆林市。是國家高鐵大通道并兼顧城際功能，延榆高速鐵路將與西延高速鐵路共同構建陜西省南北向高鐵主骨架。
規劃包海高鐵，目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會。
13、西安至安康鐵路
全 長：174公里
時 速：350km/h
總投資：314億元
開工時間：2019年
通車時間：——
西安至安康高速鐵路是國家“十三五”現代綜合交通規劃和國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，屬國家重點鐵路建設項目。
目前鐵總已召開可研審查會，等待召開初步設計審查會。
14、廣州至湛江高鐵
全 長：413公里
時 速：350km/h
總投資：840億元
開工時間：2019年1月
通車時間：2022年8月
廣湛高鐵又稱廣湛客運專線是廣東省規劃建設的東西走向的沿海高速新通道，同時也是串聯長三角、海南、粵港澳大灣區、北部灣及東盟貿易區的沿海高速新通道的重要組成部分。
目前已完成勘察設計招標任務，年底之前召開預可研審查會。
15、南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路（通蘇嘉甬鐵路）
全 長：186.1公里
時 速：350km/h
總投資：超300億元
開工時間：2019年
通車時間：——
通蘇嘉城際鐵路就是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一，貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市縣，北與鹽通鐵路、寧通鐵路相接，南與滬杭鐵路、跨杭州灣鐵路相通，中與滬寧鐵路、沿江鐵路和湖蘇滬城際鐵路相連。如今，滬嘉甬鐵路已經正式延伸到浙江寧波，且有了新名稱——通蘇嘉甬鐵路，其中南通西站到張家港站已經開工，包括在鹽通客運專線工程中建設。
目前鐵總已完成勘察設計招標任務，力爭年底召開預可研審查會。
16、銅仁至吉首鐵路
全 長：不到50公里
時 速：350km/h
總投資：——
開工時間：2019年
通車時間：——
北起湖南省湘西州吉首市，向南止于銅仁市碧江區，是中長期鐵路網規劃項目。銅吉鐵路的建設可將張吉懷鐵路、銅玉鐵路等連接起來，對完善區域快速鐵路網布局具有積極意義。
目前鐵總已完成勘察設計招標，力爭年底召開預可研審查會。
冀公網安備13010402002588